Wéi grouss ass de Startstroum vum Motor?

Et gi verschidde Meenungen iwwer wéivill Mol den Startstroum vum Motor den nominelle Stroum ass, a vill vun hinnen baséieren op spezifesche Konditiounen.Wéi zéng Mol, 6 bis 8 Mol, 5 bis 8 Mol, 5 bis 7 Mol a sou weider.

Eent ass ze soen datt wann d'Geschwindegkeet vum Motor am Moment vum Start null ass (dat ass den initialen Moment vum Startprozess), den aktuelle Wäert zu dëser Zäit sollt säi gespaarte Rotor-Stromwäert sinn.Fir déi meescht benotzt Drei-Phas-Asynchronmotoren vun der Y-Serie, ginn et kloer Reglementer am JB / T10391-2002 "Y-Serie Dräi-Phas-Asynchronmotoren" Standard.Ënnert hinnen ass de spezifizéierte Wäert vum Verhältnis vum gespaarten Rotorstroum zum Bewäertstroum vum 5,5 kW Motor wéi follegt: bei der Synchrongeschwindegkeet vun 3000 ass d'Verhältnis vum gespaarten Rotorstroum zum bewäerten Stroum 7,0;bei der Synchrongeschwindegkeet vun 1500 ass de Verhältnis vum gespaarten Rotorstroum zum bewäerten Stroum 7,0;Wann d'Synchrongeschwindegkeet 1000 ass, ass de Verhältnis vum gespaarten Rotorstroum zum bewäerten Stroum 6,5;wann d'Synchrongeschwindegkeet 750 ass, ass de Verhältnis vum gespaarten Rotorstroum zum bewäerten Stroum 6,0.D'Motorkraaft vu 5.5kW ass relativ grouss, an de Motor mat enger méi klenger Kraaft ass de Verhältnis vum Startstroum zum bewäerten Stroum.Et sollt méi kleng sinn, sou datt d'Elektriker Léierbicher a vill Plazen soen datt den Startstroum vum asynchrone Motor 4 ~ 7 Mol de bewäerten Aarbechtsstroum ass.

Firwat ass de Motor Startstroum héich?Nom ugefaangen der aktueller kleng ass?

Hei musse mir aus der Perspektiv vum Motorstartprinzip an dem Motorrotatiounsprinzip verstoen: wann den Induktiounsmotor an engem gestoppten Zoustand ass, aus der elektromagnetescher Siicht, ass et wéi en Transformator, an d'Statorwindung verbonne mat der Kraaft D'Versuergung ass gläichwäerteg mat der Primärspiral vum Transformator, D'Rotorwindung vun der zougeschlossene Circuit ass gläichwäerteg mat der kuerzergeschlosser Sekundärspiral vum Transformator;Déi net-elektresch Verbindung tëscht der Statorwindung an der Rotorwindung ass nëmmen déi magnetesch Verbindung, an de magnetesche Flux bildt en zouene Circuit duerch den Stator, d'Loftspalt an de Rotorkär.Am Moment vum Ofschloss huet de Rotor nach net gedréint wéinst der Träglechkeet, an dat rotéierend Magnéitfeld schneid d'Rotorwindungen mat der maximaler Schneidgeschwindegkeet-Synchrongeschwindegkeet, sou datt d'Rotorwindungen dat héchst méiglecht elektrescht Potenzial induzéieren.Dofir fléisst eng grouss Quantitéit u Stroum am Rotorleit.Elektresche Stroum, dëse Stroum produzéiert magnetesch Energie déi d'Magnéitfeld vum Stator annuléiert, sou wéi de sekundäre magnetesche Flux vun engem Transformator de primäre magnetesche Flux annuléiert.Fir den ursprénglechen magnetesche Flux kompatibel mat der Energieversuergungsspannung zu där Zäit z'erhalen, erhéicht de Stator automatesch de Stroum.Well de Rotorstroum zu dëser Zäit grouss ass, klëmmt de Statorstroum och immens, souguer esou héich wéi 4 bis 7 Mol de bewäerten Stroum.Dëst ass de Grond fir de grousse Startstroum.Firwat ass de Stroum kleng nom Start: Wéi d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, fällt d'Geschwindegkeet bei där de Statormagnéitfeld den Rotorleiter schneit, den induzéierten elektresche Potenzial am Rotorleiter fällt erof, an de Stroum am Rotorleiter hëlt och erof, sou Statorstroum gëtt benotzt fir de generéierte Rotorstroum ze kompenséieren Den Deel vum Stroum, dee vum magnetesche Flux beaflosst gëtt, gëtt och reduzéiert, sou datt de Statorstroum vu grouss op kleng bis normal ännert.

Vun Jessica