1. Aféierung vun héich-Vitesse Motor

Héichgeschwindeg Motore bezéien normalerweis op Motore mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 10.000 r/min.Den High-Speed-Motor ass kleng a Gréisst a kann direkt mat High-Speed-Laascht verbonne ginn, eliminéiert de Besoin fir traditionell mechanesch Geschwindegkeetserhéijungsapparater, reduzéiert Systemrauschen a verbessert d'Systemiwwerdroungseffizienz.Am Moment sinn d'Haaptgrënn, déi héich Geschwindegkeet erfollegräich erreecht hunn, Induktiounsmotoren, Permanent Magnéitmotoren, a geschaltene Reluktanzmotoren.

D'Haaptrei Fonctiounen vun héich-Vitesse Motore sinn héich Rotor Vitesse, héich Frequenz vun Stator WINDING aktuell a magnetesche Flux am Eisen Kär, héich Muecht Dicht an héich Verloscht Dicht.Dës Charakteristike bestëmmen datt High-Speed-Motoren Schlësseltechnologien an Designmethoden hunn, déi anescht sinn wéi déi vu konstante Geschwindegkeetsmotoren, an d'Design- an d'Fabrikatiounsschwieregkeet ass dacks duebel wéi déi vun normale Geschwindegkeetsmotoren.

Applikatioun Beräicher vun Héich-Vitesse Motore:

(1) Héichgeschwindeg Motore ginn a verschiddenen Uwendungen benotzt wéi Zentrifugalkompressoren an Klimaanlagen oder Frigoen.

(2) Mat der Entwécklung vun Hybrid Gefierer an der Automobilindustrie, Héich-Vitesse Generatoren mat kleng Gréisst a Liicht Gewiicht wäert voll opgewäert ginn, an hunn gutt Applikatioun Perspektiven an Hybrid Gefierer, Loftfaart, Schëffer an aner Beräicher.

(3) Den High-Speed-Generator, deen vun der Gasturbine ugedriwwe gëtt, ass kleng a Gréisst an huet héich Mobilitéit.Et kann als Backupsatellit Muecht Quell fir e puer wichteg Ariichtungen benotzt ginn, a kann och als onofhängeg Muecht Quell oder eng kleng Muecht Gare benotzt ginn fir de Mangel vun zentraliséiert Energieversuergung an huet eng wichteg praktesch Wäert.

Héich-Vitesse permanent Magnéit Motor

Permanent Magnéitmotoren si favoriséiert an Héichgeschwindegkeet Uwendungen wéinst hirer héijer Effizienz, héije Kraaftfaktor a breet Geschwindegkeetsberäich.Am Verglach mam äusseren Rotor Permanent Magnéitmotor huet den banneschten Rotor Permanent Magnéitmotor d'Virdeeler vum klenge Rotorradius a staarker Zouverlässegkeet, an ass déi éischt Wiel fir High-Speed-Motoren ginn.

Am Moment, ënner de High-Speed-Permanent Magnéitmotoren doheem an am Ausland, gëtt den High-Speed-Permanent Magnéitmotor mat der héchster Kraaft an den USA ënnersicht.D'Kraaft ass 8MW an d'Geschwindegkeet ass 15000r/min.Et ass en Uewerflächemontéierte permanente Magnéit Rotor.De Schutzdeckel ass aus Kuelestofffaser gemaach, an de Killsystem adoptéiert D'Kombinatioun vu Loft- a Waasserkühlen gëtt fir Héichgeschwindegmotoren benotzt, déi mat Gasturbinen passen.

De Schwäizer Bundesinstitut fir Technologie Zürich huet en High-Speed-Permanent Magnéitmotor mat der héchster Geschwindegkeet entwéckelt.D'Parameteren sinn 500000 r/min, d'Kraaft ass 1kW, d'Linngeschwindegkeet ass 261m / s, an d'Legierung Schutzhülse gëtt benotzt.

D'Hausfuerschung iwwer High-Speed-Permanent Magnéitmotoren ass haaptsächlech an der Zhejiang Universitéit, Shenyang University of Technology, Harbin University of Technology, Harbin Institute of Technology, Xi'an Jiaotong University, Nanjing Aerospace Motor, Southeast University, Beihang University, Jiangsu University konzentréiert. Beijing Jiaotong University, Guangdong University of Technology, CSR Zhuzhou Electric Co., Ltd., etc.

Si hunn relevant Fuerschungsaarbechten iwwer d'Designeigenschaften, d'Verloschteigenschaften, d'Rotorkraaft a Steifheitsberechnung, d'Kältesystemdesign an d'Temperaturerhéijungsberechnung vun High-Speed-Motoren duerchgefouert, a produzéiert High-Speed-Prototypen mat verschiddene Kraaftniveauen a Geschwindegkeet.

D'Haaptrei Fuerschung an Entwécklung Richtungen Héich-Vitesse Motore sinn:

Fuerschung iwwer Schlësselprobleemer vu High-Power High-Speed-Motoren an Ultra-High-Speed-Motoren;Kupplungsdesign baséiert op Multi-Physik a Multi-Disziplinen;theoretesch Fuerschung an experimentell Verifizéierung vu Stator- a Rotorverloschter;permanent Magnéit Material mat héich Kraaft an héich Temperatur Resistenz, héich thermesch Leit Entwécklung an Uwendung vun neie Materialien wéi Léngen Materialien;Fuerschung iwwer héich-Kraaft Rotor lamination Materialien a Strukturen;Uwendung vun Héich-Vitesse Lager ënner verschiddene Kraaft- a Geschwindegkeetsniveauen;Design vun gutt Hëtzt dissipation Systemer;Entwécklung vun héich-Vitesse Motor Kontroll Systemer;treffen Industrialiséierung Ufuerderunge Rotor Veraarbechtung an Assemblée nei Technologie.