D'Äerd vum Motorschacht verbessert d'Zouverlässegkeet vun den Inverter-powered Motoren

Maintenance Ingenieuren op der Spëtzt vu kommerziellen Gebaier oder Industrieanlage reegelméisseg d'Motoren nei a kontrolléieren op aner Zeeche vu Middegkeet, an ouni präventiv Ënnerhaltstools oder fortgeschratt Prädiktiv Kontrollsoftware fir Alarmer ze liwweren, kënnen d'Ingenieuren ophalen an denken: "Wat sinn déi Motoren déi sinn ëmmer méi schlëmm?"Gëtt et méi haart, oder ass dëst just meng Fantasi?Den erfuerene Ingenieur seng intern Sensoren (Héieren) an Hunches (predictive Alarm) vum Motor kënne richteg sinn, mat der Zäit sinn d'Lager an der Mëtt vu kee Bewosstsinn.Virzäiteg Verschleiung am Fall, awer firwat?Sidd bewosst vun dëser "nei" Ursaach vum Lagerfehler a wësse wéi et ze verhënneren andeems Dir gemeinsame Modusspannungen eliminéiert.

Firwat versoen Motoren?

Wärend et vill verschidden Ursaachen vum Motorausfall sinn, ass d'Nummer eent Ursaach, ëmmer erëm, e Feeler.Industriemotoren erliewen dacks eng Vielfalt vun Ëmweltfaktoren, déi d'Liewen vum Motor negativ beaflosse kënnen.Wärend Kontaminatioun, Feuchtigkeit, Hëtzt oder falsch Belaaschtung sécherlech virzäitegen Lagerfehler verursaache kënnen, ass en anert Phänomen, dat Lagerfehler verursaache kann, ass de gemeinsame Modusspannung.

Gemeinsam Modus Volt

Déi meescht Motoren, déi haut benotzt ginn, lafen op Kräiz-Linnspannung, dat heescht datt se direkt mat der Dräi-Phas Kraaft verbonne sinn, déi an d'Facilitéit erakommen (iwwer e Motorstarter).Motoren ugedriwwen duerch Variabel Frequenz Drive sinn méi heefeg ginn wéi Uwendungen an de leschte Joerzéngte méi komplex ginn.De Virdeel fir e Variabel Frequenzgang ze benotzen fir e Motor ze fueren ass d'Geschwindegkeetskontroll an Uwendungen wéi Fans, Pompelen a Fërderer ze bidden, souwéi Laascht mat optimaler Effizienz ze lafen fir Energie ze spueren.

Een Nodeel vu variabelen Frequenzdriven ass awer d'Potenzial fir gemeinsame Modusspannungen, wat duerch en Desequiliber tëscht den Dräi-Phase-Inputspannungen vum Drive verursaacht ka ginn.D'High-Speed-Schaltung vun engem Puls-Breet-Moduléierten (PWM) Inverter kann Probleemer fir Motorwindungen a Lager verursaachen, d'Wicklungen si gutt geschützt mat engem Inverter Anti-Spike Isolatiounssystem, awer wann de Rotor Spannungsspikes akkumuléiert, gëtt de Stroum sicht Wee op d'mannst Resistenz zu Buedem: duerch Lager.

Motorlager gi mat Fett geschmiert, an d'Ueleg am Fett bildt e Film, deen als Dielektrik handelt.Mat der Zäit brécht dës Dielektrik of, de Spannungsniveau am Schaft erhéicht, den aktuellen Ungleichgewicht sicht de Wee vun der mannsten Resistenz duerch d'Lager, wat d'Lager zum Bogen verursaacht, allgemeng bekannt als EDM (Electrical Discharge Machining).Mat der Zäit geschitt dëse konstante Bogen, d'Uewerflächeflächen an de Lagerrennen ginn brécheg, a kleng Metallstécker am Lager kënne briechen.Schlussendlech reest dëst beschiedegt Material tëscht de Lagerkugelen an de Lagerrennen, a schaaft en abrasiven Effekt deen Frost oder Rillen verursaache kann (a potenziell Ëmgéigend Kaméidi, Schwéngung a Motortemperatur erhéijen).Wéi d'Situatioun verschlechtert, kënnen e puer Motore weider lafen, an ofhängeg vun der Schwieregkeet vum Problem kann eventuell Schued un de Motorlager inévitabel sinn, well de Schued scho gemaach ass.

baséiert op Präventioun

Wéi de Stroum aus dem Lager ofgeleent?Déi heefegst Léisung ass e Schaftgrond un een Enn vum Motorwellen ze addéieren, besonnesch an Uwendungen wou Spannungen am gemeinsame Modus méi verbreet kënne sinn.Schaftgrondung ass grondsätzlech e Wee fir de rotéierende Rotor vun engem Motor mam Buedem duerch de Motorrahmen ze verbannen.E Schaftgrond un de Motor bäizefügen (oder e pre-installéierte Motor kaafen) virun der Installatioun kann e klenge Präis sinn am Verglach mat den Ënnerhaltskäschte verbonne mam Lagerersatz, fir net déi héich Käschte vun der Installatiounszäit ze ernimmen.

Verschidden Aarte vu Schaftgrond Arrangementer sinn heefeg an der Industrie haut.Kuelebürsten op Klammeren montéieren ass nach ëmmer populär.Dës sinn ähnlech wéi typesch DC Kuelebürsten, déi am Fong eng elektresch Verbindung tëscht de rotéierende a stationären Deeler vum Motorkrees ubidden..Eng relativ nei Aart vun Apparat um Maart ass de Faser Pinsel Ring Apparat, dës Apparater funktionnéieren op eng ähnlech Manéier wéi Kuele Pinselen andeems se verschidde Strécke vu konduktiven Faseren an engem Ring ronderëm de Schaft leeën.D'Äussere vum Ring bleift stationär a gëtt normalerweis op der Ennplack vum Motor montéiert, während d'Bürsten op der Uewerfläch vum Motorwelle fueren, de Stroum duerch d'Pinselen oflenken a sécher befestegt.Wéi och ëmmer, fir méi grouss Motoren (iwwer 100 PS), onofhängeg vum benotzte Schaftgrondungsapparat, ass et allgemeng recommandéiert en isoléiert Lager um aneren Enn vum Motor z'installéieren, wou de Schaftgrondungsapparat installéiert ass fir sécherzestellen datt all Spannungen am Rotor sinn. entlooss duerch de Buedemapparat.

Ofschléissend

Variabel Frequenzfuerer kënnen Energie a villen Uwendungen spueren, awer ouni richteg Buedem kënne se virzäitegen Motorausfall verursaachen.Et ginn dräi Saachen engem betruecht wann Dir versicht gemeinsame Modus Spannungen an Variabel Frequenz fueren Uwendungen ze reduzéieren: 1) Suergen, datt de Motor (a Motor System) richteg Buedem ass.2) Bestëmmt déi richteg Carrier Frequenz Gläichgewiicht, déi Kaméidi Niveauen a Spannung Ongläichgewiicht minimiséieren wäert.3) Wann d'Schaftgrondung als néideg ugesi gëtt, wielt de Buedem am Beschten fir d'Applikatioun.