Populär Nema 17 Closed Loop Stepper mat neie Aktien
All Zorte vu mechanesche Schwéngungen, déi vum Motor an der Operatioun produzéiert ginn, trauen a korrodéieren d'Spiralisolatioun, déi wichtegst vun deenen ass elektromagnéitesch Schwéngung, déi d'Isolatioun vum Motor Enn Wicklung an Notch beaflosst.Wann d'Pressqualitéit vum Statorkär net gutt ass, an de Wicklungsendverbindungsprozess net gutt ass, rutscht d'Spule am Slot, an d'Zwëschenlager-Dichtung an d'Temperaturmesselement-Dichtung wäerte sech tëscht den ieweschten an ënneschten Spule zréck an zréck bewegen. , déi d'Uewer- an Ënnerspiral trauen an d'Spuleisolatioun beschiedegen.Wat méi ass, wann d'Spule leeft, wäert de Stroum, deen duerch den Drot passéiert, zweemol vun der elektromagnetescher Schwéngungskraaft generéieren, déi net nëmmen d'Spule mam Abstandsblock um Enn vum Eisenkär an der Wicklung vibréiere wäert, awer och verursaachen. Reibungsvibrationen tëscht dem Drot an der Isolatioun, tëscht Wendungen a Strécke vum Drot, wat zu lockeren Wicklungen a Strécke resultéiert, Kuerzschluss, Trennung an aner Problemer.Zur selwechter Zäit entsteet zousätzlech Verloscht am Kuerzschlussdeel, wat d'lokal Temperatur vun der Wicklung staark eropgeet, d'Isolatiounskraaft erofgeet, an d'Isolatiounsdebrochfehler geschitt.Dofir ass elektromagnetesch Schwéngung d'Haaptursaach vum Schied un der Spuleisolatioun.
D'Zesummesetzung vun Isolatiounsmaterialien, laminéierten Kären, Spiralleitungen an aner Deeler, déi am Motor benotzt ginn, mécht seng strukturell Steifheit a Bedingunge vun der thermescher Expansioun a Kältekontraktioun während der Operatioun méi komplizéiert, wat ee vun de Grënn fir Motorvibrationen ass.D'Ongläichgewiicht vum Rotor, d'elektromagnetesch Kraaft am Motor, den Torsiounsimpakt vum Motor nodeems d'Laascht zitt, an den Impakt vum Stroumnetz wäert all zu der Schwéngung vum Motor féieren.
Vibratioun vum Motor ass schiedlech, zum Beispill, et wäert de Rotor vum Motor béien an briechen;Maachen de Magnéitfeld Pole vun der Motor Rotor loose, doraus am Motor Stator an Rotor reiwen an gebuert sweeping Echec;Zu engem gewësse Mooss wäert et d'Verschleiung vu Motorlager beschleunegen an d'normale Liewensdauer vun de Lager staark verkierzen;D'Motor Wicklungsendunge ginn geléist, wat zu Reibung tëscht den Endwindungen resultéiert, d'Reduktioun vun der Isolatiounsresistenz, d'Ofkierzung vum Isolatiounsdauer, a souguer d'Isolatiounsdebroch a schwéiere Fäll.
D'Haaptdeeler déi d'Motorvibratioun beaflossen enthalen Motorstatorkär, Statorwinden, Motorbasis, Rotor a Lager.D'Vibration vum Statorkär gëtt haaptsächlech duerch elektromagnéitesch Kraaft verursaacht, déi elliptesch, dreieckeg, quadrilateral an aner Schwéngungsmodi produzéiert.Wann en ofwiesselnd Magnéitfeld duerch de stator laminéierte Kär passéiert, wäert et axial Schwéngung produzéieren.Wann de Kär net enk gedréckt gëtt, wäert de Kär gewalteg Schwéngungen produzéieren, déi souguer zu gebrach Zänn féieren.Fir dës Zort vu Schwéngung ze vermeiden, adoptéiert de Statorkär allgemeng Dréckplack a Schraubekompressiounsstruktur, awer gläichzäiteg sollt Opmierksamkeet bezuelt ginn fir de Schued ze verhënneren, deen duerch exzessive lokalen Drock vum Kär verursaacht gëtt.
Wärend der Operatioun vum Motor gëtt d'Statorwindung dacks vun der Handlungskraaft vum Stroum a Leckflux an der Wicklung beaflosst, de magnetesche Pull vum Rotor, d'thermesch Expansioun an d'Kontraktiounskraaft vun der Wicklung, asw. System Frequenz oder duebel Frequenz Schwéngung vun der Wicklung.Wann Dir e Motor designt, ass et besonnesch derwäert ze berücksichtegen d'Schwéngung vum Slot an der Spëtzt vun der Statorwindung, déi duerch elektromagnéitesch Kraaft verursaacht gëtt.Fir dës zwou Aarte vu Schwéngungen ze vermeiden, ass et dacks néideg Moossnamen ze huelen wéi d'Befestigungsstruktur vun der Groove Bar an der axialer steifer Klammer um Enn.