Méi dacks sinn d'Faktoren, déi Motorvibrationen verursaachen, e komplette Problem.Ausgeschloss den Afloss vun externe Faktoren, de Lagerschmiersystem, Rotorstruktur a Gläichgewiicht System, Strukturell Deeler Kraaft, an elektromagnéitescht Gläichgewiicht am Motor Fabrikatioun Prozess sinn de Schlëssel fir Schwéngung Kontroll.Assuréieren déi niddereg Schwéngung vum produzéierte Motor ass eng wichteg Bedingung fir d'Qualitéitskonkurrenz vum Motor an der Zukunft.

1. Grënn fir de Schmiersystem

Gutt Schmieren ass eng noutwendeg Garantie fir den Operatioun vum Motor.Wärend der Produktioun an der Notzung vum Motor sollt gesuergt ginn datt d'Grad, d'Qualitéit an d'Sauberheet vum Fett (Ueleg) den Ufuerderunge entspriechen, soss wäert et de Motor vibréieren an e seriösen Impakt op d'Liewen vum Motor hunn.

Fir e Lagerpadmotor, wann d'Lagerpad-Entloossung ze grouss ass, kann den Uelegfilm net etabléiert ginn.D'Lager Pad Spillraum muss op de richtege Wäert ugepasst ginn.Fir e Motor, dee scho laang net benotzt gouf, kontrolléiert ob d'Uelegqualitéit dem Standard entsprécht an ob et e Mangel un Ueleg ass, ier se a Betrib geholl gëtt.Fir e gezwongen geschmierte Motor, kontrolléiert ob den Uelegkreessystem blockéiert ass, ob d'Uelegtemperatur passend ass, an ob den zirkuléierende Uelegvolumen den Ufuerderunge entsprécht ier Dir ufänkt.De Motor soll gestart ginn nodeems den Testlaf normal ass.

2. Mechanesch Echec

●Duerch laangfristeg Verschleiung ass d'Lagerofstand ze grouss während der Operatioun vum Motor.D'Ersatzfett sollt periodesch bäigefüügt ginn, an nei Lager solle wann néideg ersat ginn.

De Rotor ass onbalancéiert;dës Zort vu Problem ass seelen, an der dynamesch Gläichgewiicht Problem ass geléist wann de Motor d'Fabréck verléisst.Wéi och ëmmer, wann et Problemer gëtt wéi d'Loosstatioun oder d'Fall vum fixe Bilan während dem dynamesche Balanceprozess vum Rotor, da gëtt et offensichtlech Schwéngung.Dëst wäert Schied un d'Sweep a Wicklungen verursaachen.

●De Schaft gëtt ofgeleet.Dëse Problem ass méi heefeg fir Rotoren mat kuerzen Eisenkären, groussen Duerchmiesser, extra laang Wellen an héich Rotatiounsgeschwindegkeet.Dëst ass och e Problem deen den Designprozess sollt probéieren ze vermeiden.

●Den Eisenkär ass deforméiert oder presséiert.Dëse Problem kann allgemeng am Fabréck Test vum Motor fonnt ginn.Am meeschte Fäll weist de Motor e Reibungsschall ähnlech wéi den Toun vun Isoléierpabeier während der Operatioun, wat haaptsächlech duerch de lockeren Eisenkärstacking an de schlechten Taucheffekt verursaacht gëtt.

●De Fan ass net ausgeglach.Theoretesch, soulaang de Fan selwer keng Mängel huet, gëtt et net ze vill Probleemer, awer wann de Fan net statesch ausgeglach ass, an de Motor net dem Finale Schwéngungsinspektiounstest ënnerworf gouf wann en d'Fabréck verléisst, kann Problemer ginn wann de Motor leeft;eng aner D'Situatioun ass datt wann de Motor leeft, de Fan deforméiert an onbalancéiert ass wéinst anere Grënn wéi Motorheizung.Oder auslännesch Objeten sinn tëscht dem Fan an der Hood oder Enn Cover gefall.

●D'Loftspalt tëscht Stator an Rotor ass ongläich.Wann d'Ongläichheet vum Loftspalt tëscht dem Stator an dem Rotor vum Motor de Standard iwwerschreift, duerch d'Aktioun vum unilateralen magnetesche Pull, wäert de Motor gläichzäiteg vibréieren datt de Motor e seriöse nidderegfrequenz elektromagnetesche Klang huet.

●Vibratioun verursaacht duerch Reibung.Wann de Motor ufänkt oder stoppt, geschitt Reibung tëscht dem rotéierenden Deel an dem stationären Deel, wat och de Motor vibréiert.Besonnesch wann de Motor net richteg geschützt ass an auslännesch Objeten an den banneschten Kavitéit vum Motor kommen, wäert d'Situatioun méi eescht sinn

3. Elektromagnetesch Echec

Zousätzlech zu mechanesche a Schmiersystemprobleemer kënnen elektromagnetesch Probleemer och Schwéngungen am Motor verursaachen.

●D'Drei-Phas Spannung vun der Energieversuergung ass onbalancéiert.De Motornorm stellt fest datt d'allgemeng Spannungsfluktuatioun net -5% ~ + 10% däerf iwwerschreiden, an d'Drei-Phase Spannungsunbalance däerf net méi wéi 5%.Wann d'Drei-Phas Spannungsunbalance méi wéi 5% ass, probéiert d'Ongläichgewiicht ze eliminéieren.Fir verschidde Motoren ass d'Sensibilitéit fir Spannung anescht.

●Dräi-Phase Motor leeft ouni Phase.Probleemer wéi Stroumleitungen, Kontrollausrüstung, an d'Terminalverdrahtung an der Motorverbindungsbox gi geblosen wéinst enger schlechter Spannung, wat d'Motorinputspannung onbalancéiert verursaache wäert a verschidde Grad vu Schwéngungsproblemer verursaachen.

● Dräi-Phase aktuell ongläiche Problem.Wann de Motor Problemer huet wéi ongläiche Input Spannung, Kuerzschluss tëscht Wendungen vun der Stator Wicklung, falsch Verbindung vun der éischter a leschter Enn vun der Wicklung, ongläich Unzuel vun Wendungen vun der Stator Wicklung, falsch Wiring vun e puer Spulen vun der Stator Wicklung , etc., wäert de Motor selbstverständlech vibréieren, an et gëtt begleet vu schlëmmen Dullness.Sound, e puer Motore dréinen op der Plaz nodeems se ugedriwwe sinn.

●D'Impedanz vun der Dräi-Phase Wicklung ass ongläich.Dës Zort vu Problem gehéiert zum Rotorproblem vum Motor, dorënner sérieux dënn Läischte a gebrochene Streifen vum Aluminiumgossrotor, schlecht Schweißen vum Woundrotor a gebrochene Wicklungen.

● Typesch Inter-Turn, Inter-Phase a Buedemproblemer.Dëst ass eng inévitabel elektresch Echec vun der winding Deel während der Operatioun vum Motor, déi e fatale Problem fir de Motor ass.Wann de Motor vibréiert, gëtt et vu eeschte Kaméidi a Brennen begleet.

4. Verbindung, Transmissioun an Installatioun Problemer

Wann d'Kraaft vum Motorinstallatiounsfundament niddereg ass, ass d'Installatiounsfundamentfläche geneigt an ongläich, d'Befestigung ass onbestänneg oder d'Ankerschrauwen si locker, de Motor vibréiert a veruersaacht souguer d'Motorféiss ze briechen.

D'Transmissioun vum Motor an Ausrüstung gëtt duerch Pulley oder Kupplung ugedriwwen.Wann d'Riehm exzentresch ass, ass d'Kupplung falsch montéiert oder locker, et wäert de Motor a verschiddene Grad vibréieren.