Als Kärkomponent vum neien Energieauto huet den elektresche Fuersystem e wichtegen Impakt op d'Kraaft, d'Wirtschaft, de Komfort, d'Sécherheet an d'Liewen vum Gefier.

Am elektresche Fuersystem gëtt de Motor als Kär vum Kär benotzt.D'Performance vum Motor bestëmmt haaptsächlech d'Leeschtung vum Gefier.Am Moment, wat d'Bedierfnesser vun der Industrialiséierung ugeet, sinn niddreg Käschten, Miniaturiséierung an Intelligenz d'Haaptprioritéiten.

Haut kucke mer d'Konzept an d'Definitioun vun der neier Motortechnologie - flaach Drotmotor, a wéi eng Virdeeler de flaach Drotmotor huet am Verglach zum traditionelle ronnen Drotmotor.

D'Haaptvirdeeler vu flaach Drotmotoren sinn hir kleng Gréisst, héich Effizienz, staark thermesch Konduktivitéit, niddreg Temperaturerhéijung a geréng Kaméidi.

Den Interieur vum flaach Drotmotor ass méi kompakt an huet manner Lücken, sou datt de Kontaktgebitt tëscht dem flaach Drot an dem flaach Drot méi grouss ass, an d'Wärmevergëftung an d'Wärmeleitung besser sinn;Zur selwechter Zäit ass de Kontakt tëscht der Wicklung an dem Kärslot besser, an d'Wärmeleitung ass besser.

Mir wëssen datt de Motor ganz empfindlech ass fir d'Hëtztvergëftung an d'Temperatur, an d'Verbesserung vun der Wärmevergëftung bréngt och eng Verbesserung vun der Leeschtung.

An e puer Experimenter, duerch Temperaturfeldsimulatioun, gëtt ofgeschloss datt d'Temperaturerhéijung vum flaach Drotmotor mam selwechten Design 10% méi niddereg ass wéi dee vum ronnen Drotmotor.Zousätzlech zu enger besserer thermescher Leeschtung, kënnen e puer aner Eegeschaften, och Temperaturbezunn, verbessert ginn.

NVH ass och ee vun de waarme Themen vum aktuellen elektresche Fuert.De flaach Drotmotor kann d'Armatur eng besser Steifheet maachen a kann de Kaméidi vun der Armatur ënnerdrécken.

Zousätzlech kann eng relativ kleng Notchgréisst och benotzt ginn fir d'Zänndrehmoment effektiv ze reduzéieren an den elektromagnetesche Kaméidi vum Motor weider ze reduzéieren.

D'Enn bezitt sech op den Deel vum Kupferdrot ausserhalb vum Slot.De Kupferdraht am Slot spillt eng Roll an der Aarbecht vum Motor, während d'Enn net zum aktuellen Ausgang vum Motor bäidréit, awer nëmmen eng Roll spillt fir den Drot tëscht dem Slot an dem Slot ze verbannen..

D'traditionell Ronn Drot Motor muss eng laang Distanz um Enn verloossen wéinst Prozess Problemer, dat ass ze verhënneren, datt de Koffer Drot am Slot während Veraarbechtung an aner Prozesser beschiedegt ginn, an de flaach Drot Motor fundamental dëse Problem léist.

Mir hunn och virdru gemellt datt de Grënner Motor plangt 500 Millioune Yuan ze investéieren fir en 1 Milliounen Unitéiten / Joer neien Energie Gefier Drive Motor Projet zu Lishui, Zhejiang ze bauen.Zousätzlech zu etabléierte Firmen wéi de Founder Motor, ginn et vill nei Kräften a China, déi och hir Détachement beschleunegen.

Wat de Maartraum ugeet, laut enger Analyse vun Industrieinsider, laut dem Verkafsvolumen vun 1,6 Milliounen nei Energie Passagéier Gefierer am Joer 2020, ass d'inländesch Nofro fir 800.000 Sets vu flaach Drotmotoren, an d'Maartgréisst ass no bei 3 Milliarde Yuan ;

Vun 2021 bis 2022 gëtt erwaart datt d'Penetratiounsquote vu flaach Drotmotoren am Beräich vun neien Energie Passagéier Gefierer 90% erreechen, an d'Demande fir 2,88 Millioune Sets wäert bis dohinner erreecht ginn, an d'Maartgréisst wäert och 9 erreechen Milliarden Yuan.

Am Sënn vun technesch Ufuerderunge, de globale Trend vun der Industrie a Politik Orientatioun, flaach Drot Motore sinn gebonnen e groussen Trend am Beräich vun neier Energie ze ginn, an et gëtt méi Méiglechkeeten hannert dësem Trend ginn.

Kontakt: Jessica